Sulaukiame nemažai klientų klausimų apie alkūninio veleno skriemulius. Susipažinkite su konstrukcija, atliekamomis funkcijomis, techninė spriežiūros ir remonto ypatumais.
Pagrindinis yra alkūninio veleno skriemulys, esantis alkūninio veleno ir variklio priekyje. Viena iš jo paskirčių - perdiržinę pavarą sukti generatorių, vandens siurblį, oro kondicionavimo sistemos kompresorių, hidraulinį vairo stiprintuvą ir kitus įrenginius priklausomai nuo automobilio ir variklio konstrukcijos.
Lengvas (sportinis) skriemulys
Alkūninio veleno skriemuliai atlieka dar vieną svarbią funkciją - jie sukonstruoti taip, kad veiktų kaip harmoninių sūkių slopintuvai. Tokio skriemulio konstrukcija paprasta - tai du plieniniai žiedai, kuriuos jungia gana storas guminis intarpas.Tokiu būdu skriemulys sugeria sukimosi ir vertikaliąsias alkūninio veleno vibracijas bei netolygų jo judėjimą. Sukimosi vibracija atsiranda dėl variklio darbo taktų netolygumo irpulsacijos. Variklio stūmokliui judant žemyn, darbinio taktometu alkūninis velenas yra nežymiai deformuojamas. Įvykus darbiniam taktui, stūmoklis neapkraunamas, ir spaudimo jėga į alkūninio veleno švaistiklinį kakliuką staiga išnyksta. Tai priverčia alkūninį veleną nykstamai mažu kampu pasisukti atgal.Tačiau esant tam tikriems dažniams alkūninis velenas gali pradėti labai stipriai rezonuoti dar stipriau padidindamas vibracijas. Taigi siekiant sumažinti pastarojo reiškinio neigiamas pasekmes ir yra naudojami tokios konstrukcijos alkūninio veleno skriemuliai.
Sportiniuose automobiliuose gana dažnai skriemuliai būna pagaminti iš lengvųjų metalų lydinio, pvz., duraliuminio. Jie gaminami vientisi, be guminio intarpo. Tikslas - sumažinti alkūninio veleno inerciją. Tačiau nereikia pamiršti, kad sportiniai automobiliai nėra pritaikyti šimtų tūkstančių kilometrų eksploatavimui, kaip kasdieniniai automobiliai, todėl čia nesiekiama ir didelio variklio ilgaamžiškumo.
Sulūžęs skriemulys
Verta žinoti, kad gamyklinis skriemulys su guminiu intarpu palaipsniui dėvisi ir neretai atsitinka taip, kad automobiliui nuriedėjus daug kilometrų jis sugenda. Susidėvėjus guminiui intarpui vidinis žiedas atsiskiria nuo išorinio žiedo. Tai gali sukelti rimtų bėdų:
- papildomų įrenginių dirželis gali patekti į dujų skirstymo mechanizmo pavarą ir ją sugadinti;
- atliekant posūkio manevrą gali netikėtai dingti vairo stiprintuvo funkcija;
- nukritęs papildomų įrenginių dirželis gali apgadinti lengvai pažeidžiamas dalis variklio skyriuje (aušinimo skysčio radiatoriai, įvairios žarnelės ir pan.).